国产汽车市场份额跌破40%。
在19年10月国产品牌的乘用车共销售77万年，在整体乘用车销量的比重中则为39.9%已经小于40%。要知道曾经国产品牌汽车占有率接近50%。
为什么会出现这种情况？
一方面是汽车销售市场整体的状况不是很好，10月份的销量比去年同期下降9.6%，减少了将近10%，在整体大环境不好的情况下，国产品牌的汽车表现也不大好。我们都知道在大环境好的时候，无论是一个市场中的强者还是弱者，日子都会过得不错，但是如果大环境不好的话，强者的日子会差，但是弱者的日子会变得更差，这就是中国汽车乘用车市场的一个真实写照。汽车行业作为一个欧美和日本领头的行业，外资本来研发实力就很强，在中国的市场份额一直领先。自从中国在07年到08年之间推出几万亿的刺激计划以后，中国的自主品牌份额逐年增加，但是我们也知道最近一两年中国在调整自己的产业结构，在优化产业结构进行供给侧改革，经济增长不像以前到10%，现在一般到6~%7%。整体经济形势不好，自然会影响到汽车行业，汽车的销售。
但是我们也看到在自主品牌份额中，头部车企和中小车企之间的分化也表现出来了。比较厉害的吉利汽车，长城汽车，长安汽车，上汽乘用车和奇瑞汽车在上半年表现不错，其他车企表现的则比较差。很多弱小的汽车企业销量直接减半，甚至一些企业面临被破产的传闻。市面上有一句话，退潮以后才知道谁在裸泳。放在汽车行业里面，在经济形势不好的时候就可以看出谁的产品实力强，谁的产品实力弱。
在风口猪都能飞起来，我们在互联网里面经常听到这句话，现在在中国汽车行业里面也在经历这种状况。要想保住自己的市场地位，要想在经济形势不好的时候，取得比较好的成绩无非是加大投入，在产品上下功夫。基于自己的产品实力，参考市场上消费者的需求，推出畅销的产品才能保住自己的市场份额。