更新的政策声明审查了最新的研究，并为青少年驾驶风险的医生和家庭提供指导。
驾驶死亡人数在多年下降后似乎呈上升趋势，促使美国儿科学会（AAP）更新医生和家长的建议以应对风险包括缺乏经验，速度和分心driving.Despite一个在崩溃有关的青少年死亡人数在过去十年中减少了近50％，青少年司机更可能涉及机动车辆碰撞，导致比任何其他年龄组伤害或死亡在美国。2014 – 2016年的数据显示青少年驾驶死亡和坠机相关伤害的增加表明需要重新关注AAP的政策声明“The Teen Driver”，AAP观察到，虽然车辆安全性提升，许可法律的颁布，安全带使用的改善以及驾驶执法受损已经帮助降低了长期的死亡率，但还需要做很多工作。使青少年和社区的驾驶更安全政策声明将发表在2018年10月的儿科学杂志上，并反映了青少年司机面临的风险的新研究。之前关于青少年驾驶的AAP政策声明发表于2006年。“我们都知道驾驶时会分心是多么容易，特别是在发短信和技术时代，”Elizabeth M. Alderman，医学博士，FAAP，FSAHM成员说。 AAP青春期委员会和该声明的主要作者。“家长们可以根据自己的驾驶习惯树立一个强有力的榜样，从定期使用安全带到避免使用手机或超速行驶。” 2015年，有1,886名年轻车手死于机动车撞车事故，比2014年增加了9％。另有195,000名青少年2015年车祸造成车祸受伤，比去年增加14％.Teen驾驶经验少于18个月的驾驶员发生碰撞或接近碰撞事故的风险是其四倍，其中包括缺乏经验，速度，青少年乘客，分心和使用酒精，药物或药物等风险因素。运送年轻乘客的青少年司机的碰撞风险增加。超过一半的8至17岁死于车祸的儿童被杀为20岁以下司机的乘客。“每个州都有某种形式的毕业驾驶执照规定，这有助于通过限制乘客数量或限制来提高安全性例如，夜间驾驶，“医学博士，公共卫生硕士，FAAP，该报告的主要作者，伤害，暴力和毒物预防委员会成员Brian D.
Johnston说。“还有更多工作要做。“AAP建议儿科医生： 安全带律师使用安全带，以及因酒精，非法药物和药物而受损的驾驶风险。鼓励父母在各种环境中与青少年一起练习驾驶，并超过国家要求最少几小时。
促进使用安全的替代路线到学校，以减少驾驶时间。支持以后的学校开学时间，以确保青少年有充足的睡眠。研究毕业驾驶员的许可条款是否应扩大到包括18或19年的新手司机old.The政策声明还指出，如果驾驶能力受到影响，有注意力缺陷/多动障碍，脑震荡或睡眠呼吸暂停等医学问题的青少年可能面临更高的风险。“对于许多青少年来说，驾驶是一种重要的通过仪式，”博士奥尔德曼说。“我们希望帮助他们安全地驾驭这一新特权。家人可以要求他们的儿科医生与他们的新司机分享对话，以设定期望并降低风险。”附加
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