以前阿里巴巴自豪的是自己的平台属性，轻资产运营模式，通过提供平台，撮合买家和卖家自己收取交易佣金，对于京东的重物流模式，则不是很看好。但是现在阿里巴巴自己也走上了重资产运营模式的道路最早是成立菜鸟网络，接着是入股快递公司，进而控股快递公司，现在又要继续加大物流投入，这是不是有点打自己的脸的感觉？哦，当然你也可以说是阿里巴巴在不同的阶段采取不同的策略。
京东一开始走重资产，自己大规模投入物流建设的同时，人们都不是很看好觉得，京东的资产太重，负担太大。而现在阿里巴巴，大规模投入物流以后。人们却都很看好，觉得阿里巴巴加大物流投入可以改善用户的购物体验，有利于提升阿里巴巴的竞争力，进而提升与京东的优势，这里我们可以看到，同样一种做法，京东受到大家的批评，而现在阿里巴巴则受到人们的赞扬，这让我们体会到，做一件正确的事情，也会受到很多非议，人们会不理解，但是对于掌握话语权的人来说，他做什么事情媒体都会一味的叫好，自己的外部媒体环境会更好。你也许认为阿里巴巴是一家电商公司，但是阿里巴巴也掌握了很多媒体，在媒体话语权上面，也拥有很大的分量。。
但是大家还是关注的是，加大物流投入，到底能不能提升电商平台的竞争力？经济学告诉我们，分工的效率会更高，大家各自做自己擅长的事情，这是主流经济学告诉我们的，但是现在，尤其是在互联网行业，似乎所有的巨头都要扩大范围，扩大业务领域，把自己的触角伸向越来越多的行业。腾讯视频现在也在转入广告领域，游戏领域，通过投资，各大互联网巨头都有了自己的版图，渗透到互联网我们的各个领域。那么未来到底是分工，做专业化的事情，是趋势，还是说，成为巨头，什么都要涉及的方式是正确的趋势。
消费者在网上买东西，当然想越快收到货物越好，甚至像今天下单，今天就能收到，加大物流的投入肯定是可以提升消费者的购物体验，但关键是加大物流投入，这个动作需要谁做？是电商平台来做还是物流企业来做？在中国电商平台的竞争很激烈，物流是电商购物重要一环，如果物流企业不听电商平台的，不配合电商平台的动作，那么电商平台的竞争也会处于弱势，这也是为什么京东一开始就要自建物流平台，自建物流，因为这样才能走差异化道路，才能和淘宝去竞争，现在阿里巴巴，也开始加大物流投入，因为他也觉得物流是自己电商的短板，这个短板纯靠物流企业是没办法补齐，亲自去建设物流体系，或者说阿里巴巴没有时间去等待物流企业，去提升去升级，自己亲自下场可以加快物流体系的建设。未来，不排除阿里巴巴会剥离物流体系，物流体系向外部开放，不仅仅承接自己的电商业务，而且也会承接社会的物流需求，就像现在京东做的，京东物流已经拆分出来了，它不仅仅是承接京东自己的物流需求，也承接社会的物流需求。
这似乎告诉我们，专业化的分工一定是最有效率的，只是在事物的某一个发展阶段，需要统筹，需要整合统一发展，就像电商平台做的那样，在中国互联网电商竞争非常激烈的时候，电商平台需要自己做物流，物流发展起来以后，电商平台会剥离物流业务，让物流业务独立发展。