第二节交通紧急情况下的自我防御
一、行人的自我防御
行人被汽车冲撞而丧身的原因有：横穿交叉路口，突然冲上马路，穿越公路，通过岔道以及在路上游戏、作业等等。
发生此类事故并非都是驾驶员的过错，其中大多数是由于步行者的过失所造成的。
特别在禁止通行处穿越马路，无视信号等等，都是导致事故的重要原因。
从年龄上来看，幼儿、70岁以上的老人、小学生、50岁以上的步行者发生的事故，占全部事故的半数以上。所以应该提高警惕，以防汽车冲撞。万一受到冲撞，死亡率是极高的，即使免于一死，手、脚、头部等也免不了受到严重伤害。
特别是老人和小孩必须十分注意，应该经常想到无论何时何地，汽车都有冲撞车站和人行道的可能性。
汽车冲撞的危险度在白天和晚上有相当大的差别。如果是白天，当你在人行道或横行道上行走时，汽车突然冲过来而丝毫没有察到，要事先采取防备是不可能的。
然而，只要在你稍许听到一点刹车声或感到情形不妙时，马上朝旁边急退或就地一滚，也许能避免事故。实在不能避免，有被压的危险时，应该跳到汽车前罩上，两手抓住罩子，扭转身体，掉到汽车的侧面。身体着地时，最好屁股着地摔
倒，双手护住头部。
但是，在夜间，难以判断距离和车速，也难以掌握避难的合适时机，其危险度比白天要大得多，而且避难也困难得多。夜间汽车一般都以高速行驶，并且视野也受到一定的限制，所以必须特别注意。
对驾驶员不能不保持警惕，要把驾驶员看作危险人物。
穿越横行道时，不能一味地相信信号，而且特别应该消除步行者的权利、人命第一等等的抽象概念，以及过马路时肯定安全的错误想法。
夜间步行时，尽可能穿艳鲜色彩的衣服，或者把白色的围巾和手帕围在脖子上或系在皮带上，尽量使驾驶员更容易发现行人。
特别是一些反射性强的白色闪光衣服和大衣等比较容易辨别。在驾驶员被对面汽车的灯光所照射，一瞬间处于盲目状态时，聪明的办法是避免过横行道。
二、乘客的自我防御
相撞时的防御
汽车相撞、坠落、失火等事故很可能发生。虽然驾驶员事先作好了防备，但乘客是难以预知危险的。
另外，有的乘客侧面而坐、打瞌睡等，放松了警惕，一旦发生事故，犹如晴天霹雳，损伤极大。有时会发生因忘记关车门或半开着车门，在汽车拐弯时把人从车上甩下来，被后面开来的汽车压死的情况。有时受到后冲撞的车上的驾驶员得救了，而同车上的乘客由于头碰玻璃窗，动脉被切断而死亡。
在出租汽车中，副驾驶位置上的人往往头碰车费计算器而负重伤。故乘坐出租车要尽量坐后排。冲撞卡车的小汽车往往钻入卡车车身下面，车头被挤得粉碎。此外，小汽车如果撞上装有长钢材的卡车，就会被戳穿。
汽车行驶中，乘客如果想睡觉，头不要靠在玻璃窗上。
坐在副驾驶位置上的人要当好驾驶员的“领航员”，发现前面或侧面有不安全情况时，要及时提醒驾驶员，使他经常保持一般说来，旁边的人们似睡非睡时，驾驶员也会不知不觉地打起瞌睡来，这是很危险的。
原则上，在行驶中，车门应该锁上，因为不时会因手碰门把，或小孩摸门把而使车门打开。
另外，不要过于逞能，要养成系安全带的习惯。突然发生事故时，拿起坐垫，作为防护工具，也有一定效果。
汽车落水时的防御
由于汽车坠落时的情况不同，所受的冲击也大不相同。
但是，受到强烈的冲击是普遍的情况。
坠落时，应该用手护住头部和胸部，尽可能将身体倒在座席上，并紧闭嘴唇，咬紧牙齿。
冲击一过，要迅速冷静地作出判断，弄清汽车下沉后的状况，一般汽车着水大多为正方向，如果还能从车窗中逃出，应该尽快打开车窗逃出去；如不可能，就应该关闭车窗，控制水的浸入，待车内稳定后，再决定从哪个门、窗逃出。
解开安全带，脱掉外衣，当水位到下颚时，作一次深呼吸，然后打开门、窗逃出。由于太紧张，有时往往不太顺利，
此外，由于外部水的压力，车可能难以打开。
不过，水灌满车体必然需要一定的时间。即使将要灌满时，在车内一定还有一些空气，因此，应该面临危险而从容不迫。
汽车落水是由以下原因所引起的：超速行驶，汽车失灵打滑，判断失误，浓雾、暴雨所引起的视界不良，路基塌方，驾驶失误等等，当然还有其他原因。
车落到水中时身体，特别是头部受到剧烈的冲击，如果不系安全带，死亡的可能性就会增大。
但是，落水以后必须马上将安全带解开。如果慌张，连解安全带的方法也会忘记。所以，平时应该经常练习，靠手摸就能熟练地将安全带解下来。
车门往往由于车体的歪斜而不能打开。在需要打破车窗逃出的情况下，如果事先在工具袋里装上应急用的螺丝钳和扳手是很有用的。有的人用皮鞋打碎车窗，也有的人在手上缠上布再砸车窗。
保护头胸
头和胸是最容易受害的部位，所以要用一只手遮住面部，弯曲胳膊，使其避免与车内的座椅等碰撞。
前面的助手席是最危险的座位，如果坐在该处的话，首先要抱住头部躺在座位上；或者双手握拳，用手腕护住前额，同时屈身抬膝护住腹部和胸部。紧闭嘴唇，咬紧牙齿，以免碰撞时咬坏舌头。此种状态要保持到碰撞停止为止。
相撞一停止，要立即解开安全带，因为相撞导致火灾的可能性极大，所以冲撞一停止，首先要想到尽快离开汽车。
三、驾驶员的自我防御
肇事原因
·行驶速度过快，无法及时制动，造成与对面车辆相撞。
·在转弯处控制方向不妥当，与车相撞。
·疲劳驾驶，引起意外。
·违章超车或采取措施不力引起肇事。
·对方车辆主动肇事，本车不及反应。
肇事预防
·控制车速。不要酒后驾车。
·转弯处要事先减速，看清路面再谨慎转弯。
·尽量不要疲劳驾驶。
·不要违章驾驶、违章超车。
·错车时要保持警惕，密切注意前方车辆的动向。
几种肇事相撞的情况
·后冲撞——不注意前方、超速、车子失灵、打滑、车距过近、瞌睡驾驶等引起的事故。
·正面相撞——越线驾驶、超车不注意前方、操作失误、
车子失灵打滑、瞌睡驾驶以及与超线车相撞等引起的事故。
侧面冲撞一—相互越线造成冲撞、左右转弯不当、交叉点不缓行、不让车、车轮打滑、不注意前方等所导致的事故。
·与物体相撞一一如与房屋、围墙、树木、电线杆、护栏等相撞，损坏自然物，伤害动物，以及发生人身事故等。
由相撞而导致的人体损伤和物体损害都是相当严重的。
而且还会造成巨大的精神刺激，所以应该绝对避免。
能见度差时的驾驶安全
牢牢把握住方向盘，使脸接近车窗，两眼注视外面，特别是正前方，并且只能减速行驶。
大雾时，要使用雾灯和近光灯，如里打开全部车灯，前方会变成一片雪白反而难以看清。
可与大型卡车相隔一段距离，尾随大型卡车行驶。因为前面的大型卡车车体能够驱散大雾，使视野变得较清楚。
如果在大雾驱散后马上超越前面的车辆，可能会发生事故，因此要尽力避免。车窗玻璃上的污迹也会影响视野，应该利用汽车上的刮水器或用抹布将玻璃擦于净。
有时也应该寻找一个安全的地方将车停下来，从外面将车窗上的污迹擦掉。如果没有去污布，应经常打开车窗，调节室温，确保视野。
把汽车从明亮处驾驶到黑暗处时，由于眼睛一时不能适应环境，所以要特别谨慎。戴眼镜的人要注意眼镜上的雾汽或污迹。总的原则是绝对不可怠惰，应该经常保护好视野。
疲倦时的驾驶安全
当有睡意时，要改变坐的姿势，开大收音机的音量，如有同伴，可谈谈话。打开车窗，换换空气，清醒清醒头脑，作作深呼吸，闭住嘴用鼻子呼吸，并且尽快寻找场所，停车休息，或者用水洗洗手擦擦眼，如还无把握时，挑选一个安全的停车场，稍许睡一会儿。坐在助手席上的人要常常提醒驾驶员。
当乘客感到驾驶异常时，也应该立即提醒驾驶员。另外，驾驶员还可以喝一些咖啡或吃点咖啡因等止瞌睡药，但不能经常服用。
四、驾驶员在紧急状态下的躲避策略
爆胎
爆胎是一种较常见的汽车肇事起因，通常发生在天气炎热的季节。
通常因车体摇晃，以及通过后面车子发出的信号，可以知道轮胎爆裂。
但是一般说来，一旦爆裂，特别是突然爆裂，轮胎中的空气压力马上就会减少，方向盘一下子就会失去控制。另外，在高速行驶中，譬如汽车在高速公路上行驶时，前轮突然爆裂，由于车速过快，方向盘立刻失去控制，马上就会导致事故。如果一疏忽，把握不住方向盘，有时就会向对面冲去，或滚到公路外面。
在乎坦的路面上，后轮有时也会爆裂。在高低不平的公路上不细心驾驶时，往往会导致轮胎爆裂。驾驶员对传到方向盘上或车身上的异常现象应该敏感。
在高速公路上，如果前轮胎爆裂，应该紧握方向盘，尽可能不要踩制动器，使车自然减速渐渐靠边，停在公路旁。如果急刹车，弄不好轮胎会从轮壳上脱落下来，从而引起旋转或翻车，所以要注意操作。
在驾车出行前，应仔细检查轮胎，要严格按标准气压给车胎打气。如车胎已老化，应立刻更换新胎。胎缝里的铁钉、
石块等要清除干净。
刹车失灵
这种事故是在制动器发生故障、漏油、汽车经过水淹地区制动鼓和制动蹄中渗进水的情况下发生的。
另外，由于制动器使用过频，使制动器过热而失灵所产生的事故显著增加。如果在较长的坡道上发生事故，就更加危险。
刹车失灵时打开车头灯，鸣响喇叭，当汽车时速下降到30公里时，拉手制动杆。
因为手制动杆比脚蹬制动器效果差，所以能慢慢停下来。
在拉下制动杆时要谨慎操作，避免发生危险。在车速过快的情况下，要从高档渐渐地移到低档上，使车速降至30公里以下，才可使用手制动杆。如果汽车跑的时间过长，更应该注意操作。
在长长的坡道上来不及慢慢停下来时，或在拐弯处速度不能控制时，与其坠落，不如把车子倾斜地触到路旁的土堤停下来为好。在长坡道辅助道路上筑有用于避难的土堤；其结沟非常牢固，可以利用。
汽车打滑失去控制
汽车打滑是超速行驶、急刹车、急转弯、违反驾驶规则、
以及在恶劣的路面条件（如雪路、冻结的公路、下过雨的公路、砂石路）上驾驶失误所导致的突发现象。行驶中的汽车突然失灵，失去控制，是很危险的。
譬如，从悬崖上坠落、在公路上越过交通线、在拐弯处冲撞民房、从高速公路的高层路上坠落下来冲撞其他车辆及步行者等等。即使轮胎和防滑链很牢固，但由于速度和方向盘操作上的原因，也会发生汽车失灵打滑。另外，在其他汽车出事故的地方，自己的汽车也有可能发生事故。
当车子失灵打滑时，普通的前引擎后轮驱动车可以根据
感觉来判断打滑的是前轮还是后轮。当前轮横滑，车子自动向右时，应该控制其向左，即在可能的范围内把握住方向盘。
然而当后轮打滑车尾摆动，向右拐弯时，首先应该放松制动器，使方向盘向右，从而控制车尾摆动，然后回到一般操作上来。
前引擎前轮驱动车其特性与其他车辆有所不同，所以用相反的方法控制车尾摆动。并踩一下加速器，使前车轮控制车体。
当车轮打滑时，要注意绝对不能惊惶失措，以免胡乱地转动方向盘。大雾时如果越出了规定的道路，应该打开所有的车灯开关，鸣响喇叭，发出信号。首先要看清楚道路和路面状况，然后恰当掌握车速。
驾驶员在汽车相撞、落水时的避难方法，也可参看本章乘客的方法。